Notre Frein à disque spécifique Trial à été entièrement redessiné.
Le nouveau maître cylindre basé sur le Race mais utilisant un levier légèrement plus long procure un gain de pression de freinage de 15% par rapport au maître cylindre Mini 2007 précédemment utilisé.
Au final, cette augmentation de la pression de freinage permet un gain de puissance du même ordre de grandeur.
L'étrier 2012 est plus rigide de 15 % et utilise nos plaquette spécifique trial.
les pistons de l'étrier sont aimanté .
3 étriers disponibles :
Le n° 3 en STANDARD International pour disque 160 mm
Le n° 5 en STANDARD International pour disque 180 mm
