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FREINS:
1) Quelle est la périodicité entre deux purges de freins ?
Pour une utilisation normale, changez le liquide tous les 4 ans.
Pour une utilisation haute performance, comme les courses de descente et les utilisations qui demandent beaucoup d’efforts de freinage, il est recommandé de changer le liquide de frein une fois par an.
La purge de frein est aussi nécessaire si vous venez de raccourcir une durite.
Remarques :
Un levier spongieux n’a parfois rien a voir avec une purge, cela peut provenir de :
-plaquettes mal rodées
-d’un étrier de frein mal positionné (cf : surfaçage des pattes de cadre).
2) Quel liquide doit-on utiliser pour purger nos freins?
Le liquide de frein HOPE est du fluide DOT 5.1 que vous pouvez obtenir chez votre revendeur. Si vous ne pouvez pas vous procurer du fluide DOT 5.1, du fluide DOT 4 peut être utilisé mais vous devez au préalable vider tout le fluide DOT 5.1 restant dans le système.
3) Quelle différence entre DOT 4 et DOT 5.1 ?
Le liquide DOT 5.1 a une température d'ébullition supérieure au DOT 4, il supporte donc mieux les freinages répétés.
Un système de freinage utilisant du DOT 5.1 aura un temps de réponse plus rapide, une meilleure modulation de freinage et une rétraction plus rapide des plaquettes.
Remarques :
-Ne pas utiliser d’autre type de liquide de frein en particulier le fluide minéral qui pourrait sérieusement endommager les joints d’étanchéité.
-Le liquide de frein risque d’endommager peintures et plastiques, en cas de débordement essuyer le surplus immédiatement avec un chiffon et nettoyer avec du dégraissant.
-Des plaquettes de frein hautement contaminées doivent être remplacées.
4) A quoi sert le surfaçage des pattes de frein?
Afin d’assurer un fonctionnement optimal des freins à disques, les pattes de fixation du cadre et fourche doivent êtres parfaitement parallèles avec les plaquettes et le disque. Pour cela il est indispensable de surfacer cadre et fourche pour «effacer» les défauts géométriques (peinture, surplus de matière du cadre ou fourche).
Remarques :
Le montage d’un frein sans avoir surfacé les pattes de fixation peut engendrer les problèmes suivant :
-Levier spongieux
-Freinage peu efficace
-Bruit lors du freinage
-Echauffement rapide du frein
-Usure prématuré du système hydraulique
-Usure irrégulière des plaquettes de frein
Pour effectuer cette opération, contacter votre revendeur HOPE.
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